遥控方向压起不到作用。

更别说这里还是雷击区。

这个问题，韩伟俊一直归咎于动力分装置没好，所以前后桥得到的能量不一样。

然后就听见外面传来似有若无的笑声。

他们都看问题在哪里。明显是动力分装置把能量分的不够均衡，后桥比前桥多，导致后比前跑得快。

折腾了一个星期，又来第二版。

“往山上走。”

可是说是一回事，是一回事。

“能不能搞个智能测速装置。比如后快了就把传给后的能量减少一。”

跑几步，后就会翘起来一下，然后往前翻，看要翻倒，又落回去，如此反复。

然后几个人凑在一起讨论。

董庆军他们笑鹅叫声。

械厂风。

他们自己站在那凸的岩石上，杵着像避雷针一样，也不怕被雷劈。

就算得不好，可是这一版也了好几个月，所以大家也把它当宝贝一样。

韩伟俊很有信心。

董庆军他们笑鹅叫声，指着那个底盘对韩伟俊说：“诶，厂长别限制人家啊。这个车，要是没有中间那个轴，能站起来跑成顺拐，你信不信。”

看见外面下起了雨，大家立刻把东西收了起来，去里面了。

然后韩伟俊然又去动力分装置了。

“对对，别往河里，不然电池要报废了。冲跑了捞不回来。”

“这个也是啊。如果只是前驱动和后驱动不会现这情况，是因为本来就只有两个动力。”

比如韩伟俊，就说一定要期完成四驱动的研究。

然后大家都兴奋地围着看。

只见董庆军和小杜、小黄把那个车架开着在雨里爬石坡。

因为他们用仪检测过，动力分得很均匀。

有人忽然嘀咕了一句：“诶？试验车哪里去了?”

李文军说先研究动力分装置。

大家换了个惊恐的神，冲了去。

然后汽车研究所豪情万丈了第一版，安装到了一个只有的缩小版底盘上，用电池作动力来源，遥控方向。

“可是路面状况是随时变化的。有可能左后跟右后的路径都不同。比如左后碾过一块石，那走的路径就比左前多了十公分，慢了一，然后左前拖着左后走，所以才好像打一样。可是说不定等下右后又过坑呢。所以没法及时调节能量分。只能前后各百分之五十。”

刚从标书编写组回来的董庆军他们又找到了新乐，那就是每天蹲在试车场上看那个底座试跑。

启动后，这四个虽然都在跑，可是它们各有各的主意，跑起来姿势特别奇怪，不走直线也就罢了，也不是走s形，而是到窜。

韩伟俊哭笑不得：逆徒！他明明也是汽车厂的一员，怎么还幸灾乐祸。

像什么呢……

啊，对了，像一只四只脚掌上被粘上了透明胶的猫，炸了，跑得慌慌张张，毫无章法。